El transporte público en Nuevo León enfrenta una crisis importante. El gobierno de Samuel García decidió ignorar las críticas y descontento de los usuario por el aumento en las tarifas de los camiones verdes, de 13 a 15 pesos, y continuar con las modificaciones arbitrarias: ahora han reducido los descuentos para transbordos en tarifa integrada. El descontento de las personas va en aumento, al igual que la crisis de movilidad.
Impacto Económico en los Usuarios por Alza de Tarifa y Retiro de Apoyos
A partir de noviembre, el costo de los transbordos en el sistema de transporte estatal se elevó considerablemente. Bajo el esquema anterior, los usuarios podían realizar tres viajes en Metro, Transmetro y rutas MeMuevo por un máximo de 15 pesos, utilizando tarjetas de prepago o la aplicación Urbani. Sin embargo, ahora el costo puede alcanzar hasta 22.50 pesos desde el segundo viaje.
La opción de guardar un viaje con descuento en Urbani también fue eliminada, lo que ha generado malestar entre los usuarios. Enrique Gallegos, en un foro de Urbani, señaló que antes los tres viajes costaban 15 pesos, pero ahora el mismo recorrido cuesta 37.50 pesos. Este cambio contradice las promesas iniciales de movilidad accesible.
Cambios así no son nuevos, pues el gobernador Samuel García modifica a diestra y siniestra según sus intereses del momento. Ya en julio, después del periodo electoral, el apoyo “Me Muevo” dejó de implementarse, sin previo aviso ni transparencia.
El día de hoy, las tarifas tradicionales de camiones operados por empresas privadas, actualmente de 12 pesos, también están programadas para incrementarse a 15 pesos una vez que se instalen los validadores del sistema MeMuevo. Mientras tanto, los usuarios del transporte estatal ya enfrentan los costos más altos.
Inconformidad de Usuarios por Falta de Transparencia del Gobierno de Samuel García
Los cambios fueron implementados sin previo aviso, lo que intensificó la inconformidad. Usuarios han expresado su descontento en redes sociales y foros, señalando que el aumento fue repentino. Además, el costo de los transbordos en camiones verdes y Metro ahora es significativamente mayor. Antes, los usuarios pagaban 2 pesos para conectar con el Metro tras usar un camión verde; ahora, deben pagar casi el boleto completo del Metro, con un descuento mínimo de 90 centavos.
Una usuaria comentó que Samuel García había regalado 225 pesos en saldo a los usuarios de Urbani durante el periodo electoral, lo que contrasta con la situación actual. La percepción es que la “magia” de la promesa de transporte de primer nivel y bajo costo se ha desvanecido, dejando a los usuarios con una carga financiera mayor.
El Secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, argumentó que los usuarios podrían beneficiarse con los descuentos al utilizar medios electrónicos. Sin embargo, los ajustes realizados han demostrado lo contrario, ya que los costos han aumentado para quienes dependen de transbordos.
Crisis de Transporte Deja a Usuarios con Incertidumbre
El incremento de las tarifas en las rutas operadas por el Gobierno Estatal es solo el comienzo. La promesa de ampliar el sistema de transporte y mejorar su eficiencia parece estar en duda ante estas decisiones. Además, la eliminación de beneficios que incentivaban el uso de medios electrónicos podría tener el efecto contrario y dificultar la digitalización del sistema.
La falta de transparencia sobre estos cambios, la arbitrariedad y su impacto en los usuarios demuestra la falta de una estrategia eficiente de movilidad y la poca previsión a largo plazo pues, a tres años de administración, la situación no ha hecho más que empeorar y estancarse, afectando a los usuarios.
Este ajuste en las tarifas y beneficios también refleja la necesidad de revisar las políticas públicas en transporte. Los usuarios dependen de un sistema eficiente y accesible, pero las medidas recientes parecen haber dificultado aún más la movilidad diaria.
Array
