El Gobierno estatal ha propuesto un plan para cobrar tarifa en las rutas de transporte público que algunos municipios han implementado de manera gratuita para hacer frente al déficit de camiones en la ciudad. Sin embargo, la medida ha generado polémica debido a la intención de instalar validadores de cobro en estas unidades, lo que ha sido rechazado por varios alcaldes.
Al mismo tiempo, el sistema de transporte estatal enfrenta una crisis financiera, acumulando un déficit de más de 1,200 millones de pesos, lo que pone en duda la viabilidad de su operación.
Polémica por el cobro en las rutas municipales
Durante una sesión de la Junta de Gobierno del Instituto de Movilidad y Accesibilidad (IMA), el subdirector del organismo, Moisés López, señaló que las rutas municipales gratuitas han desviado pasajeros del sistema estatal de transporte.
“No hay nada gratuito en la vida”, expresó López, asegurando que estos servicios generan un impacto en las finanzas municipales y en la demanda de las rutas estatales.
También enfatizó que las rutas no están reguladas formalmente, aunque esto no significa que sean ilegales.
Como solución, el IMA propuso incorporar estas rutas al sistema estatal mediante la implementación de una norma técnica y la instalación de validadores de cobro en los camiones municipales.
Rechazo de los alcaldes a la medida estatal de cobrar en rutas municipales
La propuesta del Gobierno fue mal recibida por los alcaldes de Monterrey, Apodaca, San Nicolás, Santa Catarina y otros municipios que actualmente operan rutas de transporte gratuito. Ante la controversia, el Estado emitió un comunicado negando que su intención fuera cobrar por estos servicios, asegurando que su objetivo es únicamente regularlos.
“El Instituto no ha propuesto, ni propone, ni pretende aplicar ninguna tarifa a este tipo de servicios”, aclaró Abraham Vargas, director del IMA.
Sin embargo, Vargas explicó que los validadores permitirían obtener datos sobre el uso de las rutas y, en caso de que un municipio decidiera cobrar alguna aportación, la tecnología facilitaría el recaudo.
Crisis financiera en el transporte estatal
Mientras se discute la regulación de las rutas municipales, el sistema estatal de transporte enfrenta un grave problema financiero. El IMA cerró el 2024 con un déficit de 1,220 millones de pesos, ya que los ingresos obtenidos no cumplieron con las expectativas.
Durante la sesión ordinaria de la Junta de Gobierno del IMA, representantes de la iniciativa privada cuestionaron la viabilidad del sistema Muevo León, que actualmente opera con 1,800 unidades y planea agregar 1,500 más.
Jesús López, representante de Caintra, advirtió que deben hacerse ajustes urgentes para evitar que el problema económico se agrave al final del año.
Errores de planeación y evasión tarifaria
Según el titular del IMA, Abraham Vargas, el déficit se debe a que las proyecciones de pasajeros fueron demasiado optimistas. Inicialmente, se estimaba que cada autobús transportaría 800 pasajeros por día, pero en realidad el número promedio es de solo 330.
Además, señaló que el cobro en efectivo ha generado una evasión de ingresos tarifarios de entre el 25% y el 40%, lo que ha agravado la crisis financiera.
Deuda millonaria en el sistema de transporte
Durante la sesión se informó que el IMA enfrenta una deuda de 875 millones de pesos, que incluye:
- Más de 650 millones de pesos en pagos atrasados por el arrendamiento de camiones.
- 158 millones de pesos adeudados a transportistas por el pago de kilómetros recorridos.
- 62 millones de pesos en equipos y tecnología.
A pesar de la difícil situación económica, Vargas informó que en enero se abonaron alrededor de 100 millones de pesos para intentar reducir la deuda.
Futuro incierto para la movilidad en Nuevo León
Mientras el Gobierno estatal busca imponer tarifas a las rutas municipales y obtener información sobre su uso, los municipios defienden la gratuidad de estos servicios y rechazan cualquier intervención estatal.
Por otro lado, la crisis financiera del sistema Muevo León sigue creciendo, lo que pone en duda su sostenibilidad y la viabilidad de la expansión de su flota.
Con un déficit millonario, una evasión tarifaria significativa y deudas pendientes, el panorama del transporte en Nuevo León se mantiene incierto.
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