Línea 4 del metro: los graves daños que exhiben el abandono del gobierno

27 de octubre del 2025: A un año del drenaje roto persisten los daños en Línea 4 del metro
Sin solución: La obra que Samuel García rechaza arreglar y dejará como grave problema a Nuevo León
El ducto colosal destrozado bajo la Av. Constitución
¿Riesgo latente? Dos kilómetros de fallas exhiben el peligroso abandono de la Línea 4 del metro
Admiten fractura en la Línea 4 del metro, pero la dejan en el limbo: crece la presión contra el estado
Preguntas Frecuentes

Los graves daños provocados por las obras de la Línea 4 del metro continúan sin una solución técnica definitiva en Monterrey, en medio de señalamientos que acusan a Samuel García y al gobierno de Nuevo León de evitar atender y corregir la perforación subterránea ocurrida sobre la transitada avenida Constitución.

Este problema, originado directamente por la colocación de los pilotes de la controvertida obra del metro, sigue generando una gran inquietud entre automovilistas y vecinos ante la falta de trabajos claros de reparación y el riesgo constante que representa para la vialidad y la seguridad en una de las principales arterias de la ciudad.

27 de octubre del 2025: A un año del drenaje roto persisten los daños en Línea 4 del metro

Ya pasó un año entero desde que se descubrió el daño en el desagüe pluvial de Monterrey y, aunque el gobierno estatal prometió arreglos rápidos para evitar inundaciones o derrumbes graves en época de lluvias fuertes, los trabajos de reparación ni siquiera han comenzado en el punto más peligroso.

La administración de Samuel García ha restado importancia a las afectaciones que estas perforaciones causan en la salida natural del agua, ignorando las peticiones de vecinos y especialistas que exigen estudios claros sobre la firmeza del suelo mientras la maquinaria pesada sigue trabajando sin atender las fracturas.

Con el paso del tiempo, el agua que corre por debajo sigue desgastando la tierra y la base por donde pasan miles de automovilistas todos los días, aumentando el peligro de que el pavimento se hunda con cualquier tormenta fuerte, mientras las autoridades estatales continúan dejando las obras de reparación para después.

Sin solución: La obra que Samuel García rechaza arreglar y dejará como grave problema a Nuevo León

El gobernador del estado ha evitado asumir la responsabilidad económica y el trabajo que implica reconstruir los tubos y desagües destrozados, por lo que especialistas en temas urbanos advierten que este descuido dejará un problema multimillonario para la siguiente administración ante la falta de voluntad para poner en marcha un plan de emergencia.

Por su parte, legisladores locales han criticado con dureza la falta de claridad en el dinero destinado a este gran proyecto de transporte, señalando que los recursos se gastan en avances visibles por fuera mientras se deja de lado la seguridad del suelo, lo que hará que el costo final del arreglo aumente con cada semana que pasa sin atenderse.

En consecuencia, la postura oficial parece apostar por dejar pasar el tiempo para que el tema se olvide en vez de aplicar obras de ingeniería seguras y a tiempo, una actitud que pone en riesgo el patrimonio de la gente y la seguridad vial de la capital regia, amenazando con cerrar el actual sexenio dejando un peligro latente bajo el pavimento.

El ducto colosal destrozado bajo la Av. Constitución

El daño principal se ubica justo en el cruce de las avenidas Constitución y Venustiano Carranza, donde un gran tubo de desagüe de cuatro metros de diámetro sufrió fracturas graves al ser atravesado por los cimientos profundos y la maquinaria de la obra, dañando una estructura de concreto hecha para soportar fuertes bajadas de agua.

Expertos en el tema confirmaron que este tapón provocará serias inundaciones en las calles cercanas, pues la tierra y los escombros acumulados dentro del conducto impiden el paso libre del agua y amenazan con reventar los muros de protección, sin que hasta el momento ninguna cuadrilla haya entrado a limpiar el tiradero.

Este daño por debajo de la tierra pone en riesgo directo los carriles de alta velocidad que pasan por arriba, ya que un deslave interno podría hundir el pavimento y cortar por completo la vialidad que conecta el oriente con el poniente de Monterrey, dejando en peligro constante a miles de conductores ante la falta de atención de las autoridades.

¿Riesgo latente? Dos kilómetros de fallas exhiben el peligroso abandono de la Línea 4 del metro

Una revisión a pie a lo largo de dos kilómetros muestra el deterioro continuo de toda esa zona de la ciudad, especialmente en el tramo que va de la avenida Colón hasta la orilla del río Santa Catarina, donde abundan zanjas abiertas y montones de tierra abandonados ante la evidente falta de supervisión sobre las constructoras contratadas por el estado.

En todo este trayecto se pueden ver muros con grietas, banquetas completamente rotas sin señalamientos de peligro y una nube constante de polvo, obligando a los peatones a esquivar varillas salidas y montones de escombros que los trabajadores dejaron sobre el paso diario, lo que refleja la improvisación con la que se llevan las obras.

Al mismo tiempo, los vecinos de las colonias cercanas lidian todos los días con cierres de calles y la falta de alumbrado público, mientras los negocios de la zona registran pérdidas económicas muy fuertes porque las entradas principales para los autos siguen bloqueadas, sin que ninguna autoridad estatal escuche ni atienda los reclamos de la gente afectada.

Admiten fractura en la Línea 4 del metro, pero la dejan en el limbo: crece la presión contra el estado

A pesar de que las dependencias estatales reconocieron de manera formal que los pilotes atravesaron el sistema de desagüe, no han aplicado ningún tipo de castigo ni multas a las empresas responsables, permitiendo que las constructoras sigan cobrando por los trabajos sin reparar las fallas detectadas por los peritos independientes, lo que despierta serias dudas sobre cómo se está vigilando el dinero y la calidad de la obra.

Ante esta situación, diputados locales exigieron llamar a cuentas a los funcionarios encargados de la construcción del monorriel; sin embargo, las autoridades se niegan a transparentar los estudios del suelo y los contratos firmados para arreglar los daños, cerrándose a dar explicaciones claras frente a las demandas de los ciudadanos. Por todo esto, la gente de Monterrey exige arreglos definitivos antes de que lleguen las lluvias y huracanes a la región, insistiendo en que dejar los tubos dañados es una irresponsabilidad que pone en riesgo a la población y recordando que Nuevo León necesita obras bien hechas, seguras y sin secretos.