El sistema Metrorrey presume un crecimiento histórico en sus ingresos, con un déficit operativo casi eliminado. Sin embargo, las quejas por fallas, sobrecupo y mal servicio no disminuyen. Las ganancias del Metro aumentan, pero la calidad sigue sin mejorar, mientras la tarifa del Metro continúa en ascenso.
Aumentan Ganancias Del Metro, Pero No La Calidad
Durante el último año, Metrorrey logró reducir su déficit operativo en un 88 por ciento. Según su reporte más reciente, los ingresos propios ascendieron a más de mil 126 millones de pesos. Esta cifra incluye recursos obtenidos a través del cobro por servicio del Metro y del Transmetro, representando el 95.5% del total.
El aumento en la tarifa del Metro, que pasó de 4.50 a 9.50 pesos, fue clave en este resultado. Desde junio de 2022, la tarifa sube de forma mensual, a razón de 10 centavos cada vez. Aunque se presume un avance financiero, los pasajeros siguen reportando problemas cotidianos.
Suben Precios, Pero También Las Quejas
A pesar del incremento en las ganancias del Metro, los usuarios continúan viajando en condiciones deficientes. Las fallas técnicas, trenes detenidos y escaleras fuera de servicio son constantes. En redes sociales se difunden diariamente videos que evidencian estas problemáticas.
La afluencia diaria estimada en el tercer trimestre de 2025 fue de 489 mil 575 viajes por día, apenas un 16% más que el año pasado. En contraste, los ingresos por tarifas subieron más del 70% respecto al mismo periodo.
Uno de los factores que explican el aumento en ingresos es la expansión del Transmetro. En esta Administración, las rutas pasaron de 10 a 32. Estas unidades tienen una tarifa del Metro diferenciada: 15 pesos por viaje, superior al Metro, pero con menor infraestructura.
Presumen Cifras, Pero La Gente No Lo Siente
Según el mismo reporte financiero, las transferencias del gobierno estatal a Metrorrey aumentaron significativamente: de 866.6 millones a 1,253.9 millones de pesos. Sin embargo, solo el 18% se destinó al gasto corriente. El resto fue a inversión, lo que deja en duda si se están atendiendo las necesidades más urgentes del servicio.
Aunque el déficit operativo pasó de más de 500 millones a 67.2 millones de pesos, el malestar de los pasajeros sigue latente. Muchos se preguntan a dónde va el dinero si el servicio no mejora.
Las filas largas, la falta de aire acondicionado y los vagones saturados son parte del día a día. Las mejoras en infraestructura y operatividad no se reflejan en la experiencia de los pasajeros.
Aumento constante en la tarifa del Metro alivia finanzas reduciendo su déficit operativo… pero los usuarios padecen fallas en el servicio.#ElNorteLocalhttps://t.co/cQUkjxBW3k
— elnortelocal (@elnortelocal) November 10, 2025
Cuando El Discurso Y La Realidad No Coinciden
El gobierno estatal presume una “movilidad de primer mundo”, pero la realidad en los andenes contradice ese discurso. La gente enfrenta traslados inseguros y desgastantes, que contrastan con las cifras de estabilidad financiera.
Las ganancias del Metro deberían traducirse en beneficios para quienes usan el transporte diariamente. Sin embargo, la percepción social es que el alza en tarifas solo favorece la imagen de una administración que busca presumir logros, aunque no se reflejen en la vida cotidiana de la población.
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