El gobernador de Nuevo León, Samuel García, soñaba con convertir al estado en el epicentro latinoamericano de la electromovilidad, con inversiones multimillonarias en vehículos eléctricos y la llegada de empresas como Tesla y BYD.
Sin embargo, a pesar de las promesas, o justamente por ellas, el sueño de la electromovilidad ha dejado ver el humo que prometía Samuel. La falta de planes ejecutivos y la cancelación de proyectos clave, dejaron atrás las promesas de campaña del gobernador.
Camiones Eléctricos En Nuevo León Fracasaron
Uno de los principales componentes del sueño de la electromovilidad en Nuevo León era la compra de camiones eléctricos para el transporte urbano. En un intento por modernizar el sistema de transporte y disminuir las emisiones contaminantes, el gobierno estatal había anunciado la compra de 2 mil 500 camiones eléctricos con el fin de llegar a un total de 5 mil unidades para el Mundial de Futbol 2026. Sin embargo, la realidad no ha cumplido con estas promesas.
En diciembre de 2023, el Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León adjudicó la compra de mil 500 unidades de transporte público. Sin embargo, estos camiones no son eléctricos como se había prometido, sino que funcionan con gas natural comprimido o Diesel Euro VI.
A pesar de las especificaciones tecnológicas avanzadas y el equipamiento de vanguardia, como los tableros LED y los sistemas de monitorización inteligente, la falta de impulso hacia la electromovilidad es evidente.
Este escenario representa un claro contraste con las expectativas iniciales de un transporte urbano completamente eléctrico.
Sin Electromovilidad, Pero Con Crisis de Movilidad
El gobernador Samuel García había anunciado que la llegada de Tesla y BYD contribuiría significativamente a la creación de un “hub de electromovilidad” en Nuevo León.
Con el arribo de estas empresas, se esperaba un salto cualitativo en el transporte público y privado. Sin embargo, los planes se han estancado y otros simplemente se han cancelado.
En abril de 2024, el gobierno de Nuevo León había previsto la compra de 2 mil 500 camiones eléctricos adicionales, pero esta meta no se ha concretado y la flota actual no es ni de cerca la esperada.
La crisis de movilidad en el estado sigue siendo un problema grave, que afecta la calidad de vida de miles de habitantes, especialmente en Monterrey. Mientras que los planes de electromovilidad se han quedado atrás, las calles siguen congestionadas por vehículos que generan altos niveles de contaminación y las tarifas han aumentado y seguirán aumentando hasta alcanzar los $17 en 2026.
La falta de acción efectiva y la desviación de los recursos hacia proyectos menos sustentables como los camiones a gas natural han dejado a Nuevo León sin una solución clara para su movilidad.
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Tesla Cancela Gigafatory Y BYD Desmiente Planta En Nuevo León
Uno de los proyectos más publicitados de Samuel García fue la planta de Tesla en Santa Catarina, Nuevo León.
La instalación de la planta se suspendió debido a recortes globales de Tesla, que además suspendió la construcción de la planta hasta después de las elecciones presidenciales de Estados Unidos, ante la incertidumbre generada por la posibilidad de aranceles impuestos por Donald Trump.
Así, el gobierno de Nuevo León canceló las obras relacionadas con la planta, incluido el desarrollo de rampas y la ampliación de la carretera Monterrey-Saltillo. Con la elección de Trump y la inminente imposición de un 25% de aranceles para México, el sueño de tener a Tesla en Nuevo León quedó sepultado.
Por si fuera poco, el gobernador García anunció que BYD, uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos, también se instalaría en Nuevo León. Sin embargo, esta vez la empresa desmintió la afirmación, asegurando que aún no había decidido la ubicación para su planta.
Esto, además, evidencia la manera de gobernar de Samuel: prometer y anunciar antes de que sea un hecho.
¿Hay Futuro Para La Electromovilidad En Nuevo León?
Con la cancelación de proyectos clave como Tesla y el desmentido de BYD, las posibilidades de que Nuevo León se convierta en un centro de electromovilidad en América Latina se desvanecen. La falta de inversión real en camiones eléctricos y la dependencia de tecnologías contaminantes como el gas natural y el diésel muestran que las promesas del gobierno estatal no han logrado materializarse.
Además, la crisis de movilidad y la creciente preocupación por la contaminación ambiental siguen siendo problemas urgentes para la región.
A pesar de las intenciones anunciadas, el enfoque de las autoridades parece estar lejos de una solución sostenible y de largo plazo. La electromovilidad era una buena propuesta, pero no estuvo en las manos correctas para ser implementada.
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