Ya es oficial: las nuevas líneas no llegarán al Mundial 2026, pese a las numerosas promesas del gobernador Samuel García. Las obras del metro en Nuevo León continúan con un ritmo bajo, incluso tuvieron frentes vacíos durante las fiestas. Hoy la movilidad se ve afectada, los tiempos de entrega se retrasan y la ciudad sufre congestión.
Promesas De Metro Para El Mundial No Se Concretan
Durante años, el Gobierno estatal sostuvo que las Líneas 4 y 6 del Metro estarían listas antes del Mundial de Futbol 2026, con el objetivo de mover a visitantes desde el Aeropuerto hasta zonas clave como el Estadio de Rayados. Esa expectativa se mantuvo incluso cuando el proyecto fue recortado por etapas.
Sin embargo, la realidad es distinta. El llamado “Tramo FIFA” no ofrecerá servicio al público durante el evento. En el mejor escenario, ese segmento apenas entrará en fase de pruebas días antes del arranque del Mundial, lo que descarta cualquier operación regular para usuarios.
Sólo Pruebas, No Servicio Para Usuarios
El Secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, confirmó que aunque la obra civil de las Líneas 4 y 6 estará concluida y habrá cuatro estaciones listas, no se abrirán al público. Las pruebas comenzarán poco antes del Mundial y podrían extenderse por meses, sin fecha definida para iniciar servicio.
Villarreal explicó que estas pruebas buscan verificar sistemas y condiciones de seguridad, por lo que no es posible garantizar cuándo comenzará la operación comercial. Incluso señaló que, en todo caso, el uso del monorriel podría ser únicamente demostrativo para funcionarios, no para la ciudadanía ni visitantes.
Pura Lentitud Durante Vacaciones Navideñas
Durante el periodo de Nochebuena, Navidad y Año Nuevo, los frentes de trabajo en las líneas 4 y 6 del monorriel presentaron escasa actividad. Contratistas reportaron que muchos turnos se modificaron y que la presencia de personal fue mínima.
A pesar de las expectativas de que el ritmo se acelerara durante el fin de semana, los tramos no mostraron avances significativos. “Se me hace que a partir del lunes serán los tres turnos a full”, indicó un contratista.
Los lugares donde se observó algo de trabajo fueron el Aeropuerto Internacional, la Avenida Miguel Alemán a la altura del Bulevar Aeropuerto y Linda Vista, así como la estación Y Griega. En la Avenida Constitución sólo hubo un equipo laborando a la altura de Félix U. Gómez.
Contradicciones Con La Planeación De Obras Del Metro
El pasado 19 de diciembre, el Secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, aseguró que los trabajos se mantendrían activos durante las fiestas, con 3 mil 816 trabajadores distribuidos en 100 frentes. La realidad mostró lo contrario, evidenciando baja supervisión y coordinación.
Usuarios expresaron su molestia por los retrasos y los frentes vacíos. La lentitud de los avances prolonga el caos vial y genera incertidumbre sobre la capacidad del gobierno para cumplir los tiempos establecidos.
La falta de control sobre los turnos y los frentes de trabajo evidencia que la planificación oficial no se cumple. Los ciudadanos critican que mientras ellos sufren el tráfico, los trabajos avanzan con pausas prolongadas y descansos prolongados.
Impacto En La Movilidad Ciudadana
El retraso de las obras afecta directamente a la movilidad de la población. Congestión, demoras en transporte público y complicaciones en vialidades principales son algunas de las consecuencias.
Los usuarios de la zona metropolitana reportaron caos en la Avenida Colón, incremento de tráfico en la Central de Autobuses y accidentes menores en distintos puntos, mientras se realizan los trabajos del monorriel.
Expertos recomiendan mayor supervisión, turnos completos y un plan de contingencia para evitar que estos retrasos afecten la operación de la ciudad durante eventos masivos como el Mundial 2026.
Frentes De Trabajo Insuficientes
Al recorrer las diferentes zonas del monorriel se detectaron frentes sin personal y otros con presencia mínima. Esto demuestra que los compromisos oficiales de mantener todos los turnos activos durante las fiestas no se cumplieron.
Contratistas señalaron que algunos tramos clave del Aeropuerto y la Avenida Miguel Alemán tuvieron actividad, pero la mayoría de las zonas permaneció semivacía. La ciudadanía cuestiona la eficiencia y la responsabilidad del gobierno estatal.
Retos De Las Obras Del Metro
El desafío del gobierno de Samuel García será acelerar los trabajos sin comprometer la seguridad y cumplir los plazos previstos. La presión aumenta conforme se acerca la Copa Mundial de Futbol, evento que exige infraestructura funcional y eficiente.
Para garantizar los objetivos, se requiere supervisión constante, asignación completa de personal y control estricto de los turnos, además de comunicación clara con los ciudadanos sobre los avances y plazos reales.
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