El transporte público de Nuevo León vuelve a desatar la furia de los ciudadanos debido a las prioridades de la actual administración. Mientras los usuarios de todos los días lidian con vagones llenos y estructuras dañadas, el sistema Metrorrey decidió gastar una millonaria suma en embellecer las vías elevadas. La comunidad lamenta que se dé prioridad a la colocación de murales en metro en lugar de resolver los problemas operativos que afectan la movilidad cotidiana de los neoloneses.
Gobierno de Nuevo León gastó 3 mdp en pintura
A través de documentos oficiales obtenidos por transparencia, se reveló que el gobierno de Nuevo León gastó 3 mdp en pintura y remozamiento para intervenir un total de 60 pilares del viaducto. La paraestatal ejerció estos fondos mediante el programa artístico denominado “Trazos Mundialistas”, contratando a creadores locales, de otros estados del país y hasta de Argentina. Las labores se realizaron de forma exprés entre marzo y mayo para maquillar las estructuras antes de las fechas del torneo deportivo.
Esta intervención apresurada buscaba cumplir con las expectativas del circuito turístico bajo el eslogan de Ponte Nuevo Ponte Mundial 2026, enfocando todo el dinero en las avenidas que conectan los puntos clave de los partidos de fútbol. Los ciudadanos reclaman que este gasto masivo en pigmentos y acabados artísticos es una burla frente al severo rezago que padece la infraestructura más antigua de la ciudad, donde los techos y las escaleras carecen del mantenimiento mínimo de seguridad.
Costo por pintar columnas en la Avenida Constitución
El reporte financiero de Metrorrey detalla de manera específica cómo se repartió el presupuesto de este proyecto ornamental. El elevado costo por pintar columnas en la Avenida Constitución implicó un desembolso de 1 millón 774 mil 604 pesos, invertido exclusivamente en decorar 25 estructuras de la Línea 4. El enojo de la población radica en que este dinero fue a parar a una vía del tren que todavía no opera ni da servicio a la comunidad.
Por otra parte, la Línea 1 recibió 1 millón 394 mil 876 pesos para el remozamiento de 35 pilares situados únicamente en las avenidas Benito Juárez y Colón. Esta asignación demuestra que los lujos estéticos se concentraron sólo en los trayectos que recorrerán los visitantes extranjeros, justificando la indignación de quienes consideran un despropósito el gasto en los murales en metro mientras los sectores del norponiente de Monterrey siguen sumidos en el abandono institucional.
La indignación contra Samuel García Sepúlveda
La estrategia de priorizar la estética mundialista por encima de las necesidades de la gente local ha puesto en el ojo del huracán a Samuel García Sepúlveda. En las terminales cercanas al estadio, como Eloy Cavazos y Exposición, el panorama es de primer mundo con pantallas digitales, andenes renovados y cargadores para celulares. Sin embargo, en el tramo diario que usan los trabajadores regios, desde Alfonso Reyes hasta Talleres, la realidad es de total descuido.
En esas estaciones olvidadas por la administración de Samuel García Sepúlveda, los nombres de las paradas están rotos, las luces fallan, los teléfonos de emergencia no sirven y persisten viejos relojes analógicos oxidados. Los usuarios critican duramente que las prioridades estatales estén volcadas en la apariencia para las fotos de redes sociales y los eventos internacionales, dejando en el olvido la seguridad de las miles de personas que dependen de este transporte. El gasto en los murales en metro es visto como un simple parche superficial ante un sistema que necesita reparaciones urgentes desde la raíz.
La queja de la gente
Las quejas apuntan a que los recursos públicos se usaron para cambiar fachadas superficiales en lugar de invertir en el mantenimiento real de las estaciones. El descontento social crece al ver que las grandes obras de infraestructura de transporte no se entregaron completas, pero el presupuesto para la imagen estética se liberó de forma inmediata para limpiar la cara de la ciudad ante los ojos del turismo internacional.
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