La polémica empresa Ego Móvil, acusada previamente de operar a través de redes de factureras, ha reaparecido como la principal competidora en la licitación del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León para arrendar 2 mil camiones. A pesar de los señalamientos y dudas que rodearon su participación anterior, Ego Móvil busca consolidarse nuevamente como proveedor de transporte para el estado.
Empresa bajo sospecha lidera licitación
Ego Móvil obtuvo notoriedad en 2023 tras adjudicarse un contrato millonario por 600 camiones, una operación marcada por irregularidades. La empresa, que no había registrado operaciones en 19 años, presuntamente adquirió los vehículos a través de una red de factureras, dejando sin claridad el origen de los fondos destinados al fabricante chino Golden Dragon. Hasta la fecha, no todos los camiones han sido entregados al estado.
En esta nueva licitación, el Instituto de Movilidad ha dividido la adquisición en 10 partidas de entre 100 y 300 unidades. Aunque se recibieron cinco propuestas, Ego Móvil se posiciona como la única empresa en competir por todas las partidas, destacando entre participantes como Sinomex Trading Company, Inteligencia y Soluciones en Movimiento, Red Global y Volvo Group México.
El proceso de licitación ha incluido ocho juntas aclaratorias y múltiples modificaciones a las bases, lo que ha generado inquietudes sobre la transparencia del procedimiento. El fallo técnico y la apertura de propuestas económicas se realizarán mañana, y la adjudicación final está programada para la próxima semana. Si Ego Móvil resulta adjudicataria, los camiones deberán ser entregados gradualmente entre marzo y septiembre de 2025.
Cuestionamientos y posibles favoritismos
La participación de Ego Móvil en esta licitación ha despertado críticas de diversos sectores, quienes señalan posibles favoritismos. En 2023, la empresa fue beneficiada con un contrato de 3,307 millones de pesos, pero investigaciones revelaron que parte de los recursos entregados al proveedor pasaron por redes de empresas con características de factureras. Esto planteó dudas sobre la legitimidad de las transacciones y la capacidad de la empresa para cumplir con el suministro.
Jesús Nader, líder de la Asociación de Transportistas de Nuevo León, expresó preocupación por el impacto de estas prácticas en la calidad del servicio de transporte público. “Las irregularidades en la asignación de contratos no solo afectan la credibilidad del proceso, sino que ponen en riesgo la movilidad de miles de ciudadanos”, afirmó.
Además, voces críticas señalan que permitir que una empresa bajo sospecha continúe participando en licitaciones tan significativas podría minar la confianza en las instituciones públicas. La pregunta que muchos se hacen es si Ego Móvil es realmente una solución para la movilidad en Nuevo León o simplemente un caso más de favoritismo.
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La licitación de 2 mil camiones representa una oportunidad crucial para mejorar el transporte público en Nuevo León. Sin embargo, la controversia que rodea a Ego Móvil y el manejo de contratos anteriores plantea dudas sobre el verdadero impacto de estas adquisiciones. Con los resultados de la licitación próximos a conocerse, las autoridades tienen en sus manos la responsabilidad de garantizar transparencia y eficacia en este proceso clave para la movilidad del estado.
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