La construcción de la infraestructura peatonal que conectará con el nuevo sistema de transporte masivo ha desatado una fuerte controversia. Esto ocurre luego de que las autoridades del municipio regiomontano detectaran que los trabajos bloquearon un desagüe clave que dirige el agua hacia el Río Santa Catarina, dictaminando un freno total a las actividades. A pesar de la restricción legal colocada mediante sellos oficiales, los obreros siguen activos en la estructura.
El descontento ciudadano ha crecido de forma acelerada debido a que se identificó el bloqueo de una tubería de más de un metro de diámetro en las inmediaciones de la colonia Loma Larga. La comunidad externa su preocupación en las plataformas digitales, señalando que la urgencia por entregar los proyectos viales está provocando errores técnicos severos que afectarán la seguridad urbana en la próxima temporada de lluvias. La opinión pública coincide en que Samuel García ha construido sin planeación el Puente de la Virgen de la Línea 4.
Riesgos y afectaciones en la Torre LaLo en Morones Prieto
La Secretaría de Movilidad estatal emitió un pronunciamiento oficial donde admitió el desperfecto hidráulico tras la intervención del ayuntamiento. El reporte técnico detalla que el incidente perjudica de manera directa el cárcamo de bombeo de la Torre LaLo en Morones Prieto, un complejo habitacional y de oficinas ubicado en esa importante arteria vial. La función de este equipamiento es extraer el agua pluvial acumulada en el inmueble para direccionarla hacia el cauce del río.
La cimentación de la rampa sur del puente peatonal terminó por sepultar el canal de concreto reforzado que servía de salida original para estos escurrimientos urbanos. El Estado afirmó que ya se encuentran diseñando alternativas de remediación constructiva para corregir la tubería dañada proveniente de la calle Carmelita, asegurando que mantienen un monitoreo continuo para evitar que la acumulación de líquido genere problemas severos a las instalaciones del edificio privado.
Los constantes reclamos por las obras sin planear de Samuel García
El caso del puente de la Virgen se suma a una lista de reclamos sobre cómo se ejecutan los proyectos de infraestructura vial en la zona metropolitana. Los habitantes de diversos sectores critican que las autoridades estatales no realicen los peritajes de suelo y los mapas de riesgo necesarios antes de perforar e instalar las columnas de concreto. Esta falta de previsión técnica es señalada como la causante de constantes modificaciones sobre la marcha que retrasan los tiempos de entrega.
Al ocultar el problema hasta que la autoridad municipal aplicó la clausura total, la administración estatal incrementó las dudas sobre la calidad de las inspecciones en el viaducto elevado. Colectivos civiles exigen que se transparente el estado real de los ductos subterráneos, argumentando que las obras sin planear de Samuel García representan un peligro latente para la conectividad y la integridad de los automovilistas que transitan a diario por las laterales de Constitución y Morones Prieto.
Alarma por el incremento de inundaciones debido a negligencias
El bloqueo del desagüe pluvial que baja por la calle Carmelita ha encendido las alertas ambientales ante la posibilidad de que se presenten encharcamientos severos. Si los ductos que conectan con el Río Santa Catarina permanecen obstruidos por el cemento del proyecto de transporte, el agua buscará salidas alternas en las avenidas principales, provocando el colapso de la circulación vial y poniendo en riesgo el patrimonio de los habitantes de la colonia Loma Larga.
El temor de la comunidad es que el gobernador Samuel García ignore las advertencias de los inspectores y ordene acelerar los trabajos sin solucionar de fondo la descarga hidráulica. La molestia radica en que, ante la falta de planeación, los ciudadanos terminan pagando las consecuencias viales del tráfico pesado y los cierres obligatorios. Los vecinos insisten en que las malas ejecuciones aumentarán las inundaciones en Nuevo León si se permite que el concreto siga sepultando los canales de desfogue de la metrópoli.
El peligro latente
La persistencia de las actividades de construcción en el puente peatonal, a pesar de la orden de suspensión de la obra completa, demuestra una falta de respeto a los reglamentos de desarrollo urbano. Decenas de trabajadores fueron captados laborando en los frentes de la estructura que unirá a la futura Estación ISSSTE con las avenidas aledañas. Esta situación ha sido calificada como una negligencia que busca encubrir los daños causados al entorno urbano a espaldas de la fiscalización municipal.
La administración del estado prometió entregar soluciones técnicas a la brevedad para subsanar las observaciones del municipio. Sin embargo, los ciudadanos exigen que no se retiren los sellos de clausura hasta que se garantice que el agua correrá con total libertad hacia el río. Queda en evidencia que cuando tapan pluvial con la obra del Metro se vulnera la seguridad de la zona, reiterando los reclamos de que Samuel García deja sin planear el puente de la Línea 4 al anteponer la inauguración de los viaductos a la planeación hidráulica básica del estado.
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